概述    

薄膜調(diào)節(jié)閥通常在調(diào)節(jié)回路中是昂貴的單元。作為工藝流程的一部分，如果發(fā)生故障，它也是很可能造成工藝裝置停車的環(huán)節(jié)。因此，規(guī)定一個詳細的調(diào)節(jié)閥維修程序是必要的。

調(diào)節(jié)閥維修一般分為兩類，類是預(yù)防性維修，包括安裝時所采取的預(yù)防性措施，閥門性能的在線檢查和使用中的環(huán)境損傷的處理。*二類是調(diào)節(jié)閥不能滿足操作要求時的檢修。后者一般是指車間修理，而在有些工業(yè)中系在規(guī)定的停車情況下，在管線上完成的。

調(diào)節(jié)閥制造廠對于所生產(chǎn)的調(diào)節(jié)閥的每一種類均提供詳細的安裝和修理說明書。本章不是要代替這些制造廠的說明書，而只是提供調(diào)節(jié)閥維修所需要的一般知識。

預(yù)防性維修

預(yù)防性維修是指在閥門發(fā)生故障之前的計劃檢修。此計劃通常是在已知的工作條件下，根據(jù)以往的閥門性能的經(jīng)驗來制訂的，同時盡量減少非計劃性的停車率。來得到大的**操作時間。不在預(yù)防性修理計劃之列的調(diào)節(jié)閥修理稱為車間檢修，將在本章的后面敘述。因此，此處所用的預(yù)防性檢修一詞，是指那些在安裝及操作時，為防止調(diào)節(jié)閥過早地發(fā)生故障而提前應(yīng)做的工作。

開車之前 在開始安裝時，就要擬定好調(diào)節(jié)閥的預(yù)防性維修計劃，雖然閥體及調(diào)節(jié)閥的連接均是結(jié)實的結(jié)構(gòu)，但不能把它們作調(diào)整安裝得不合適的管道的方法。必須注意，由于不適當(dāng)?shù)墓芫€組合而引起的任何應(yīng)力，應(yīng)保證能在管線系統(tǒng)的其它地方消除。作用到調(diào)節(jié)閥上的管線應(yīng)力可能導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥的閥桿、導(dǎo)向和閥座系統(tǒng)不能對準中心，對于分離式閥體的閥門，可能引起閥體法蘭的脫開。這可能引起變差，閥座或法蘭泄漏，填料可能泄漏。

在安裝調(diào)節(jié)閥時應(yīng)盡力使得閥桿行程與閥體上方的膜室在一垂直平面上。如果閥門必須安裝在使閥桿處于水平移動的位置，應(yīng)當(dāng)支撐膜室。若不設(shè)閥門支撐，易形成閥桿的不同心度，導(dǎo)致變差不合格及填料泄漏。調(diào)節(jié)閥必須設(shè)置在可以進行定期檢查和調(diào)整的位置。為此，應(yīng)有供通告的梯子和平臺。

在開車之前必須確定，調(diào)節(jié)閥會不會成為管線污物如鐵銹、焊潭和其它異物的積聚點。倘若如此，則要考慮在調(diào)節(jié)閥的上游側(cè)安裝臨時性篩網(wǎng)或過濾器。當(dāng)閥門正在關(guān)閉時，一小塊焊潭就可能破壞研磨得很好的閥座。如果工藝流體在正常狀態(tài)下含有鐵銹污物或其它硬質(zhì)東西時，必須考慮安裝*性的濾網(wǎng)或過濾器。

調(diào)節(jié)閥的膜室是不消耗空氣的，但是會成為空氣系統(tǒng)中的液滴和其它雜技的積聚點。因此，必須選擇清潔、干燥和無油的空氣源來操作調(diào)節(jié)閥。帶有附屬定位器或升壓繼動器的閥門，用了不清潔的空氣系統(tǒng)特別容易產(chǎn)生故障。

開車之后 開車之后必須定期進行調(diào)節(jié)閥安裝的現(xiàn)場檢修。填料在使用一個短時間之后，需要調(diào)整，注油器需要重新調(diào)整。在有粉塵或惡劣條件下，需要在閥桿周圍設(shè)置塑料或橡皮套以保護填料函蓋和（或）膜室底部的導(dǎo)向。在周圍有腐蝕性氣體或工藝介質(zhì)液滴的條件下，不會對調(diào)節(jié)閥要進行特殊保護。通常比較容易解決這些問題的方法是用塑料袋包住調(diào)節(jié)閥，而又不會影響調(diào)節(jié)閥的性能。在安裝保護套與伴管等附件時必須能檢查和修理，因為這睦附件往往對調(diào)節(jié)閥的性能有較大影響。

顯然，本文不可能對每一種安裝或使用中潛在的故障都加以敘述。上述這些很普通的情況，為制訂一個較好的調(diào)節(jié)閥預(yù)防性維修計劃提供了基礎(chǔ)，兼之與在工廠條件下獲得的經(jīng)驗結(jié)合在一起，將有助于延長調(diào)節(jié)閥維修間隔期間內(nèi)的有效使用壽命。

車間檢修

清洗 檢修從管線上拆卸下來的調(diào)節(jié)閥，對維修部門來說是一個特殊問題。調(diào)節(jié)閥是工藝管線的一個部件，會被工藝流體污染。顯然，對一個用于蒸汽、空氣、惰性氣體等氣體的調(diào)節(jié)閥是沒有問題的，可以立即檢修。但是，現(xiàn)階段代工藝過程的許多流體都是腐蝕、和放射性的，對人體或設(shè)備有傷害作用。因此，在把閥門送進現(xiàn)代化的修理車間，和可能被不熟悉這些工藝介質(zhì)危險性的人員接觸之前，必須把調(diào)節(jié)閥上所有被工藝介質(zhì)浸漬的部件清洗干凈。

對被介質(zhì)浸漬過的閥體部件的實際清洗方法，將根據(jù)工藝流體性質(zhì)的不同而有所不同。多數(shù)的情況，只需用水洗耳恭聽或蒸汽吹掃就夠了。然而，某些污染需要酸流行色或甚至由于有重金屬化合物污染需經(jīng)幾百度若干小時的特殊熱處理。處理方法必須由熟悉污染性質(zhì)的操作人員來決定。用于清洗調(diào)節(jié)閥部件的設(shè)備，將隨污染種類的不同而有所不同。清洗設(shè)備的地點必須避免對其它場所或設(shè)備產(chǎn)生重復(fù)污染。通常選在遠離操作及修理設(shè)備的地方。

由于要清洗被介質(zhì)浸漬過的調(diào)節(jié)閥的部件。因此，需要將閥體與上閥蓋拆開。必須配箅合適的工具。通常包括在拆卸閥門時的起重及搬運設(shè)備。用氣源使閥門動作一下是必要的，以防止取出閥桿和閥芯時閥座的進一步損壞?？諝庖灿糜跉鈩庸ぞ?，在某些情況為了健康的原因也要空氣，如需要呼吸空氣，或化學(xué)吹掃空氣。是否需要防風(fēng)雨措施，決定于清洗設(shè)備是否連續(xù)使用。如果設(shè)置了防風(fēng)雨措施，則良好的采光和通風(fēng)是不可缺少的。只有了角污染的性質(zhì)之后才能確定所需要的容器、大桶、加熱設(shè)備、蒸汽軟管和其它洗滌或處理設(shè)備。應(yīng)考慮提供成套的維修專用其所長工具和用于清洗現(xiàn)場的工作服。

必須特別注意將從工作出發(fā)事清潔工作的人員的選擇。由于這項工作通常是骯臟的這一特點，因此，清洗工作作是不受歡迎的。特別重要的是，拆卸調(diào)節(jié)閥的清洗人員應(yīng)充分了解調(diào)節(jié)閥及所包含的化工有害物質(zhì)的性質(zhì)，以便避免對本人的傷害。另外，應(yīng)詳細了解調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)，以名我在拆卸調(diào)節(jié)閥時造成損壞。諸如是否有波紋管密封、閥芯和閥桿是由閥體頂部還是由底部卸出，如果閥座是由螺紋旋入閥體，或用其它的方法卡在閥體上，將影響實際的拆卸步驟。例如，許多昂貴的波紋管密封裝置曾被不熟練的技工由于不正確的拆卸而損壞。需要知道在閥體或上閥蓋內(nèi)盲死的通道的位置，以便于工作得到徹底的清洗。清官的加工面如閥桿、閥芯、閥座和導(dǎo)向的表面必須保護，防止損壞，使檢修費用低。使用如填料環(huán)拆卸器閥座環(huán)取出器或法蘭擴張器等特殊工具的技巧是重要的，以防止誤用和導(dǎo)致閥門的損壞。

當(dāng)把所有被工藝介質(zhì)浸漬過的調(diào)節(jié)閥部件洗凈后，閥門必須重新裝配，用手擰緊，保證在運往修理車間時沒有零件遺漏。在裝運去車間之前，閥門必須有明顯的標記，以表示已經(jīng)清洗過了。

這些手續(xù)有助于防止把已污染的閥門交付給修理車間和不知道這個問題的工人修理。

閥門的拆卸 清洗后的調(diào)節(jié)閥運往修理車間時應(yīng)附有一張工作卡片。關(guān)于閥門和在工藝過程中使用的資料盡或能詳細地記錄在卡片上。圖1就是典型的車間記錄卡片。

調(diào)節(jié)閥檢修的步是標明與閥體法蘭相對應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)的連接方位。然后將它完全卸開。這就是將執(zhí)行機構(gòu)與上閥蓋分開，將上閥蓋與閥體分開，而執(zhí)行機構(gòu)則要完全卸開。卸開上閥蓋和填料函部件，從閥體上拆下閥芯、閥桿及下法蘭蓋。此時必須作全部部件的檢查，以便決定所要修理和更換的范圍。

在許多情況下，所有外露的閥門部件表面都是生銹的，因而不宜于重新涂漆。這些部件在未檢修前先要除銹。噴砂設(shè)備用于除銹是特別好的。必須注意，在除銹之前要保護好全部機械加工表面，例如法蘭面。對于噴砂，可以采用加厚防護帶覆蓋，如果用酸洗需要涂特殊的潤滑脂作保護層。

在完成除銹后，必須決定需要何種機械加工。閥體和閥內(nèi)件很可能需要機械工來修理。全產(chǎn)法蘭面必須進行檢查，以防止因損壞而使合適的密封墊片不起作用。一般說來，這種損壞將以法蘭面的刻痕或凹槽狀態(tài)出現(xiàn)。

以螺紋擰入閥體的閥座環(huán)，必須慎重確定是否需要更換。除了改變閥的容量以外，拉絲、腐蝕和磨損通常是更換閥座環(huán)的理由。小的銹斑和磨損表面一般用機械加工方法修理。

許多制造廠在閥座環(huán)的座加上加工60o斜面和閥芯的座邊上加工65o斜面，如圖2所示。這樣實際上閥座密封系在閥座環(huán)斜面的頂部。這對新的調(diào)節(jié)閥的裝配是合適的；但是，需要修理的閥門，閥座環(huán)的磨損通常是不均勻的。修復(fù)同心度需要擴大閥座環(huán)的孔，這將進一步增加閥門的流通能力，以及改變它的流量特性。

除了報廢掉可重復(fù)使用的閥座環(huán)以外，解決問題的另一種方法是在閥座環(huán)的表面上加工一新的60o斜面，并把閥芯的65o斜面改變?yōu)?9o，如圖3所示。這樣，使閥座密封改至閥座環(huán)斜面的頂部，均勻地重新加工表面，不至于影響閥門的流通能力或閥芯—閥座右銘環(huán)的接觸特性。

如果更換螺紋連接的閥座環(huán)，必須在閥體進行任何機械加工之前進行，擰緊新閥座環(huán)所需的力將使閥體變形，這是經(jīng)常容易發(fā)生榮死衰。必須修復(fù)同心度，否則閥門將關(guān)不嚴。閥座同心度的修復(fù)好用本車床加工。

拆卸和更換螺紋連接的閥座環(huán)，需要特殊的成套工具。許多調(diào)節(jié)閥制造廠生產(chǎn)這種成套工具，以適應(yīng)其檢修的需要。

螺紋連接的閥座環(huán)常常需要某些類型的螺紋密封劑，以防止通過螺紋密封連接部分泄漏。這種泄漏不僅妨礙流體的嚴密切斷，而且導(dǎo)致磨蝕和磨損，也將引起不可修復(fù)的閥體損壞。

有可能時，閥門制造廠對特殊條件下使用的密封劑應(yīng)提出推薦意見。如果無法得到制造廠的推薦意見，在使用商業(yè)上可買到的密封劑之前，應(yīng)與熟悉這一生產(chǎn)過程的化學(xué)特性的人員磋商。

當(dāng)所需要的機械加工完成之后，資金積累給部件涂漆。調(diào)節(jié)閥的涂漆規(guī)程式應(yīng)與工藝管線上其它機械設(shè)備的相同。應(yīng)采用合適的防護措施，避免涂漆時弄到密封面上。

閥芯、閥桿和閥座環(huán)是現(xiàn)場儀表設(shè)備中精密的加工零件。調(diào)節(jié)閥閥桿的加工表面是如此精細，以致于表面損壞的閥桿只能用工廠制造的部件來替換。需要高度拋光，以得到佳的填料密封及小的變差量。當(dāng)然，閥芯和閥座環(huán)必須首先經(jīng)過精密的機加工，后通過手工研磨，以達到精密配合。

調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座研磨或拋光需要的技工，其技巧和知識水平，或許除某些必須的機加工外，比任何其它檢修階段的都要高。在未進行任何修理之前，首先要決定閥座表面的損傷能否經(jīng)濟地用拋光而不是用更換或重新加工的方法修復(fù)。為使閥座密封均勻，閥芯與閥座組裝成一直線十分必要。通常，這就要求全部的導(dǎo)向裝置必須在開始拋光前裝好。

在商業(yè)上可得到的大多數(shù)閥門成套研磨劑，有粗研磨用的及細研磨用的，對于調(diào)節(jié)閥的研磨是足夠用了。

粗研磨劑一直使用到在圍繞閥芯及閥座環(huán)的閥座密封邊緣上研磨出精細的和連續(xù)的線接觸為止。然后清洗掉全部粗研磨劑，并用細研磨劑將閥座密封線拋光。

當(dāng)拋光作業(yè)全部完成后，必須將全部研磨劑從閥內(nèi)清洗干凈。

良好的流量切斷、閥芯和閥桿的平穩(wěn)操作是依賴于閥芯在閥座環(huán)中的對中裝配。導(dǎo)向裝置用于保證良好的對中裝配。有些閥門在閥座上、下均有導(dǎo)向裝置，而另一些閥門則僅有簡單的頂部導(dǎo)向裝置。為使這些導(dǎo)向裝置能完成其功能，必須加工到能與在閥芯一閥桿組合件上的導(dǎo)向凸臺緊配合。任何程度的腐蝕或磨損都會破壞緊配合，使導(dǎo)向裝置失去作用。

有些導(dǎo)向裝置是以螺紋旋入就位的，而另一些是壓入就位的。螺紋連接的導(dǎo)向裝置的更換是簡單的，但壓入式導(dǎo)向裝置的更換必須用力才能卸下。這種操作可以使用各種方法。如果可以得到，應(yīng)配備壓入型拆卸設(shè)備，在無壓入型拆卸設(shè)備的地方，則可采用差溫加熱法，由于導(dǎo)向架受熱膨脹，而導(dǎo)向裝置卻收縮。采用后一種方法時，為了不致于使導(dǎo)向架造成*性損壞，必須小心從事。新的導(dǎo)向裝置通常用臺鉗壓入。

執(zhí)行機構(gòu)的拆卸 調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機構(gòu)在完全卸下之后，需要逐件詳細檢查。由于全部閥門的沖擊力都通過鑄鋼支架傳遞，因此，對鑄鋼支架必須檢查有無任何裂紋的痕跡。腐蝕會引起部件的配合不好，它是造成更換部件的原因。必須檢查膜片，是否有預(yù)示將來可能發(fā)生故障的任何裂紋、硬化或磨蝕的痕跡。

執(zhí)行機構(gòu)部件的表面處理和油漆方法可與閥體部件所用的一樣。

全部螺紋連接的零件，應(yīng)將螺紋磨光，以便順利裝配和調(diào)整容易。通常較有利的做法是把膜頭蓋的全部固定螺栓報廢，換上新螺栓。

反作用執(zhí)行機構(gòu)推桿的密封套應(yīng)換新的。閥門和執(zhí)行機構(gòu)的重新組裝 調(diào)節(jié)閥閥體的重新組裝是項簡單的操作。注意的要點是采用尺寸和材料合適的墊片，的對中，以及所用的固定螺栓或雙頭螺栓的尺寸、長度和材料應(yīng)該合適。當(dāng)上緊上閥蓋和閥體的下法蘭蓋時，重要的是要將對角線上對應(yīng)的螺栓均勻擰緊，保證墊片受力均勻，防止法蘭泄漏。在擰緊閥體上的螺栓或雙頭螺栓時必須遵守閥門制造廠商所推薦的螺栓或雙頭螺栓的特定扭力負荷。擰得過緊將會引起拉伸過長，導(dǎo)致法蘭連接減弱。

必須測量填料函蓋的深度，用以確定合適的填料環(huán)數(shù)。如有可能，應(yīng)采用預(yù)制的填料環(huán)。各種材料和尺寸的填料環(huán)可在市場上買到。它的均勻一致性可以保證壓蓋很好的密封。如采用套環(huán)蓋，則在其下面要放置足夠的填料，保證它與壓蓋殼中的潤滑口對準。填料環(huán)每次放入一個，要輕輕放置不要敲打填料環(huán)。擠壓弄歪填料環(huán),會使環(huán)失去彈性。當(dāng)填料函裝入預(yù)定數(shù)量的填料環(huán)后，安裝隨動件和支架，用手擰緊，為組裝好的閥門進行變差試驗。必須注意特殊的填料，如v形填料和特殊的彈簧承載填料函蓋，要用不同方式安裝。如果希望得到好的填料函密封，必須遵循制造廠提供的這些特殊填料函的使用說明書。

執(zhí)行機構(gòu)的重新組裝應(yīng)該包括對所有的摩擦點選用合適的潤滑劑。這些摩擦點包括閥桿通過的導(dǎo)向和密封件、彈簧止推軸承、擋圈和彈簧調(diào)整螺母。

重新組裝后的閥門和執(zhí)行機構(gòu)的試驗和調(diào)整 當(dāng)完成重新組裝后，膜頭盒需做氣密性試驗。這是容易完成的，在膜室入45磅/英寸2表壓的空氣（不要超過制造廠商規(guī)定的殼體壓力等級），在法蘭邊上涂上肥皂液進**密性試驗。執(zhí)行機構(gòu)在未與閥體組裝衣要進行變差試驗，以便確定在執(zhí)行機構(gòu)的范圍內(nèi)沒有部件的束縛力。

變差試驗可用一個夾緊桿固定在閥桿外露的可動部分上，在不動的支架或彈簧筒體上裝一個千分表來進行測試。當(dāng)然，千分表的測量范圍要有閥桿那樣大。在閥桿處于靜止位置時，將千分表調(diào)零之后，記錄執(zhí)行機構(gòu)行程的每10%變量所需要的空氣加載壓力。然后當(dāng)閥桿返回到靜止位置時，記錄行程每10%變量的空氣載荷壓力。比較所記錄的這兩個方向的每一個行程變量的空氣載荷壓力。每一變量的兩個讀數(shù)的壓力差不應(yīng)超過0.1磅/英寸 2。壓力差大于0.1磅/英寸2表示組裝的執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)有不能允許的摩擦，即使需要完全拆卸重新裝配，也必須予以校正。

組裝和測試后的執(zhí)行機構(gòu)可帶著與閥體相連的變差測試設(shè)備，因為以后還要進行后組裝的變差試驗。

當(dāng)執(zhí)行機構(gòu)連接到閥體時，重要的是執(zhí)行機構(gòu)上的空氣接口對閥體法蘭的方位，要與拆卸前的一樣。這是考慮到閥體重新安裝到管線上時，不用改變現(xiàn)場的管線。

調(diào)節(jié)閥所需的全行程空氣載荷壓力是膜片有效面積與閥桿負荷（彈簧負荷和閥芯面積乘以閥芯前后切斷壓差的乘積之和）的函數(shù)。這些因素很少會導(dǎo)致全行程的膜頭壓力為15磅/英寸2理想值（對于6～30磅/英寸2的控制系統(tǒng)為30磅/英寸²）。

對于3～15磅/英寸²的控制系統(tǒng)，如果全行程需要的膜片壓力小于20磅/英寸²或大于18磅/英寸²（對于6～30磅/英寸²控制系統(tǒng)為24至36磅/英寸²），以及如果不設(shè)置閥門定位器，則需要考慮改變執(zhí)行機構(gòu)的尺寸或改變執(zhí)行機構(gòu)彈簧的尺寸。

當(dāng)行程和彈簧壓縮力已經(jīng)調(diào)整合適時，執(zhí)行機構(gòu)要進行后的變差試驗。這是在填料未被壓縮以及在閥門沒有壓差的情況下進行的。這種試驗是為了確定全部部件是否裝配正確。

全部組裝后應(yīng)進行試驗，如同在執(zhí)行機構(gòu)上進行試驗。正確組裝的調(diào)節(jié)閥，其變差的壓力差，在上述試驗條件下不得超過0.25磅/英寸²。較高的壓力差表明，在閥門內(nèi)部機構(gòu)中出現(xiàn)了束縛力。束縛力的大小是以試驗時得到的載荷壓力差來表示。

變差試驗合格以后，閥體應(yīng)充滿試驗流體，閥桿處于行程的中部位置。在閥體內(nèi)試驗流體的壓力應(yīng)提升到大的工藝操作壓力，填料應(yīng)壓緊到恰好停止泄漏為止。當(dāng)填料正在上緊時，閥桿應(yīng)連續(xù)動作，以便正確地放置填料并防止閥桿有束縛力。

注意：前面提到的特殊材料，應(yīng)根據(jù)制造廠商的建議進行調(diào)整。在調(diào)整填料時，應(yīng)檢查閥體的向外泄漏情況。

金屬對金屬閥座密封的薄膜式調(diào)節(jié)閥不是嚴密的切斷裝置，通過閥座有一定程度的泄漏。大多數(shù)制造廠商設(shè)計和制訂的切斷條件，對于雙座閥的切斷位置時，允許的泄漏量不大于大流通能力的0.01%。如果在檢修調(diào)節(jié)閥時，適當(dāng)?shù)淖⒁庑?，泄漏量能夠重?fù)達到。

當(dāng)完成泄漏試驗時，閥門組裝部件的任何附件，應(yīng)重新調(diào)整并安裝在閥上。

裝運的準備 重新調(diào)整后的調(diào)節(jié)閥的裝運準備工作，將根據(jù)閥門是否重新安裝在它原來安裝的工藝管線上，或者是否將放入倉庫作為備用品而變化。為防止外來物質(zhì)的進入，連接閥門的全部空氣接口都要堵上，所有法蘭開口都要蓋住。如果閥門要立即重新安裝，用厚遮蔽帶就足夠了。如果閥門是要貯存的，則用木板或用厚紙板固定在法蘭面作防護。易損壞的任何突出的附件如注油器或閥門定位器的壓力表，應(yīng)從接頭上拆下，隨同閥門分開包裝，供現(xiàn)場安裝用。

貯存?zhèn)溆玫恼{(diào)節(jié)閥需要貯存在清潔、干燥的地方。如果沒有這樣合適的地方，在貯藏前，必須把全部閥門裝在防潮袋中，或放在相似的容器中。貯藏的地方，應(yīng)該在該區(qū)域內(nèi)進行其它作業(yè)時，不會損壞閥門的地方。

檢修校驗單

調(diào)節(jié)閥逐步檢修的程序是冗長的。為了保證檢修不漏項，須建立一個詳細的檢查步驟。下面列出的是為大修車間的工長準備的，用以幫助他的工作人員逐步校驗清單。

車間檢修1／2英寸至5英寸薄膜調(diào)節(jié)閥

逐步檢修程序和校驗清單

1．由工長處**工作票。

2．將閥運至工作臺，如需清洗則運至洗滌臺。

3．安裝在修理調(diào)節(jié)閥用的臺鉗上或裝在標準修理臺上，以便拆卸。

4．將執(zhí)行機構(gòu)和閥體的方位標出，從閥體卸下執(zhí)行機構(gòu)。需要時，卸下定位器。

5．拆卸上閥蓋法蘭、填料、閥桿和下法蘭蓋，將閥卸開。

6．保護執(zhí)行機構(gòu)，標出空氣接口的方位，退出彈簧調(diào)整器，用套筒扳手從膜頭盒組件上卸出膜頭盒固定螺栓，將膜頭盒螺栓和螺母報廢。

7．將膜片、蝶盤和執(zhí)行機構(gòu)的推桿作為一個整體卸去。

8．卸下彈簧調(diào)整器的螺母、彈簧連接器螺紋組件、彈簧調(diào)整器、彈簧座和彈簧。

9．檢查膜頭盒組件和彈簧簡體室組件內(nèi)部，如需要時用蒸汽吹掃。

10．由臺鉗卸下閥體，把閥體、閥體上閥蓋、膜頭盒組件和彈簧筒體搬運到噴砂裝置，進行一般清理。

11．將閥體和閥體部件噴涂一層銀粉涂料。

12．將膜頭盒組件和彈簧筒體外部噴一層灰色底漆。如需要時在膜頭盒組件內(nèi)部和彈簧簡體內(nèi)部噴一層灰色底漆。在膜頭盒和筒體外部噴一層橙色漆。

13．檢查膜片是否有洞、裂紋或過多的磨損，必要時進行更換。在反作用執(zhí)行機構(gòu)中，更換全部閥桿的密封圈，在安裝之前在“0”形環(huán)上抹點潤滑油。

14、修整所有的驅(qū)動機構(gòu)部件上的螺紋，涂點潤滑油。

15．從噴漆工作間取出部件放至工作臺上。在臺鉗上安裝閥體。

16．檢查閥體、法蘭、環(huán)和閥座環(huán)，需要時在機床上更換。用拋光劑輕輕地拋光，使閥座與環(huán)緊密配合。

17．用夾鉗檢查閥體雙頭螺栓，需要時更換螺栓。同時，在雙頭螺栓孔內(nèi)攻螺紋，將法蘭裝配到閥體上，將專用的定方位記號對準。

18．重新裝填已驗收過的填料；裝配填料函蓋，用手擰緊。

19．組裝執(zhí)行機構(gòu)簡體的部件；安裝膜頭盒，用新的膜頭盒螺栓和螺母，并用套筒扳手擰緊，通入空氣加壓和檢查空氣有無泄漏。

20．用行當(dāng)?shù)目諝鈮毫φ{(diào)整彈簧范圍和執(zhí)行機構(gòu)的行程。

21．在執(zhí)行機構(gòu)內(nèi)通入足夠的空氣壓力，使它處于中間行程位置附近，將執(zhí)行機構(gòu)與閥體連接，用螺栓或夾具將閥體與支架固定裝置固定。

22．安裝執(zhí)行機構(gòu)與閥體連接器，用手擰緊；用供氣或放氣的方法調(diào)整連接器，使閥芯處在合適的位置上，擰緊鎖是螺母或連接器。調(diào)整行程指示器。

23．按照工作卡片上所包括的內(nèi)容進行閥體試驗和終端位置試驗。

24．如果定位器已經(jīng)拆下，首先用夾鉗檢查定位器支架和夾持器的螺紋，并重新安裝到執(zhí)行機構(gòu)上。

25．安裝定位器和定位器連桿，將拉緊螺套組件固定到定位器連桿上。

26．轉(zhuǎn)動旁路閥，導(dǎo)通儀表，并供給執(zhí)行機構(gòu)足夠的空氣壓力，使其處于中間行程位置。

27．調(diào)整定位器支架的拉緊螺套，使定位器前面的杠桿平等于背面的杠桿。

28．松開滑塊夾緊螺釘，把滑塊調(diào)整到近似于實際使用的閥門行程。

29．轉(zhuǎn)動旁路閥回到定位器的一邊，并交替地調(diào)緊拉緊螺套的長度和操作彈簧座，直到當(dāng)所用的壓力在調(diào)節(jié)儀表的中間范圍時，調(diào)節(jié)閥位于中間行程，并與工作卡片上的數(shù)據(jù)一致。

30．校驗定位器和閥門的全行程性能。

31．根據(jù)車間實際情況，完成所需要的書面工作；必要時刻印出來。

32．由臺鉗上取下閥門，封蓋好閥門的開口處，裝上合適的標簽，準備裝運。

檢修設(shè)備

調(diào)節(jié)閥的連續(xù)檢修工作需要有一個適應(yīng)此項工作要求的作業(yè)場所。由于使用各種工具如圖4所示的小噴砂機等設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)較高的工作效率，節(jié)約開支。對于表面清洗工作，類似于圖5所示的蒸汽溶解清洗箱，特別適用于**油脂和噴砂后的細砂。適用的噴漆工具如圖6所示，能夠快速重新涂漆，對于鄰近工作區(qū)域的霧氣和污染物污染都很小。

專用的提升設(shè)備特別適用于移動較大調(diào)節(jié)閥而操作人員又很少的場合，如圖7所示。

圖形所示的夾持裝置特別適用于重新組裝工作。把閥體裝在大的法蘭上，通過轉(zhuǎn)動曲柄手把使通用法蘭依次旋轉(zhuǎn)360o。用管線氫通用法蘭連接到氣動泵，它輸送試驗流體到閥體，進行閥座泄漏和液壓試驗。直到后完成組裝和試驗之后，才把閥門從夾持裝置上卸下來。一套法蘭蓋和螺紋法蘭對于夾持裝置來說是有用的附件，圖9所示的法蘭尺寸由1/2英寸到6英寸，全部為600磅等級。螺栓孔分別擴長到150磅螺栓孔中心圓直徑，這就使得一套法蘭能用于150磅～600磅壓力等級。即使是非標準，也足以避免移作別的用途。

專用的閥座環(huán)拆卸工具，如圖10所示，是相當(dāng)有用的，在拆卸閥座環(huán)時不僅能夠節(jié)省很多時間，而且還有一個好處就是拆卸下來的閥座環(huán)不受損壞，并且可以避免由于使用工具不當(dāng)對人的危害。

對于其它不能使用的閥內(nèi)件的修理，不能過分強調(diào)類似于圖11所示的機械工具設(shè)備的重要性。

在閥門夾持裝置旁邊配置一個試驗盤，在后試驗調(diào)節(jié)閥時，可以節(jié)省許多時間。試驗盤如圖12所示，裝配有用于閥門定位器供氣和氣泵供氣的壓力表和減壓閥。并包括指示液壓試驗壓力和儀表信號壓力的壓力表以及減壓閥。

結(jié)束語

一個周密計劃的維修程序和訓(xùn)練過的操作人員，他又有合適的助手，將使得檢修后的薄膜調(diào)節(jié)閥在損壞之前又能像新的閥門那樣繼續(xù)使用一個時期，但其成本僅為新閥的幾分之一。